原標(biāo)題：時(shí)評(píng)：去年中國(guó)鐵路穩(wěn)中求進(jìn) 譜寫壯麗新篇章

　　歲回律轉(zhuǎn)，冬撤陽(yáng)生，時(shí)代的篇章翻開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。回望2023年，中國(guó)鐵路穩(wěn)中求進(jìn)、昂首前行，奏響了又一曲充滿律動(dòng)的奮進(jìn)之歌，譜寫了又一篇波瀾壯闊的壯麗篇章。

　　2023年，中國(guó)鐵路譜寫建設(shè)篇章。一年來(lái)，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成超6400億元，中國(guó)鐵路建設(shè)加速推進(jìn)，八縱八橫高鐵網(wǎng)主通道取得顯著進(jìn)展，新建成通車增加的高鐵運(yùn)營(yíng)里程約1700公里，區(qū)域間互聯(lián)互通和沿線地區(qū)發(fā)展機(jī)遇得到加強(qiáng)。這一年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程超15.55萬(wàn)公里，其中高鐵4.37萬(wàn)公里。這一組組數(shù)據(jù)帶給我們的是無(wú)比的自豪與驕傲，但背后凝結(jié)的，是鐵路人不辭辛苦、日以繼夜的辛勤付出。

　　2023年，中國(guó)鐵路譜寫外交篇章。2023年是共建“一帶一路”倡議提出的十周年，在這十年間，中國(guó)鐵路扮演了不可或缺的角色。十年來(lái)，中歐班列開(kāi)辟了亞歐陸路運(yùn)輸新通道，“絲路海運(yùn)”國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球，“六廊六路多國(guó)多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成。2023年全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的雅萬(wàn)高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著印尼邁入高鐵時(shí)代,中印尼共建“一帶一路”取得重大標(biāo)志性成果。回想千年前的大漠駝鈴，再對(duì)比如今的萬(wàn)里鋼鐵長(zhǎng)龍，中國(guó)鐵路在國(guó)際外交方面，打造出獨(dú)屬于中國(guó)的靚麗名片。

　　2023年，中國(guó)鐵路譜寫創(chuàng)新篇章。中國(guó)鐵路從最初的摸索到如今的國(guó)際領(lǐng)先離不開(kāi)科技創(chuàng)新。隨著中國(guó)鐵路的不斷進(jìn)步，我國(guó)鐵路科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了歷史性、整體性、格局性重大變化，工程建造技術(shù)持續(xù)突破，裝備制造技術(shù)全面提升……。2023年，中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新收獲滿滿，“京張高鐵大直徑盾構(gòu)復(fù)雜環(huán)境穿越技術(shù)”等50項(xiàng)鐵路科技項(xiàng)目、“一種鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)”等50項(xiàng)鐵路專利、“市域（郊）鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范”等26項(xiàng)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、“五峰山長(zhǎng)江大橋三塊式主索鞍設(shè)計(jì)、制造與施工”等180篇鐵路科技論文入選鐵路重大科技創(chuàng)新成果。這一項(xiàng)項(xiàng)，一篇篇，都是推動(dòng)著中國(guó)鐵路在時(shí)代潮頭激流勇進(jìn)的磅礴動(dòng)力。

　　2023年，中國(guó)鐵路在建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、創(chuàng)新、民生等領(lǐng)域取得一個(gè)又一個(gè)的成績(jī)令人矚目。銘記輝煌重努力，打整行囊再出發(fā)。我們有理由相信，2024年，中國(guó)鐵路依舊會(huì)直面挑戰(zhàn)、攻堅(jiān)克難，為了鋪就中國(guó)人民更加美好的出行之路而奮力前行。