在水果市場上，榴蓮一直以來都因其獨特的風味和豐富的營養備受消費者喜愛，但以往較高的價格讓不少人將其視為“奢侈果”。然而，最近榴蓮價格大幅下降，實現了從“貴族”到“親民”的轉變，而這背后的關鍵因素就是“瀾湄快線”。

　　“瀾湄快線”是中老鐵路國際貨物列車，也是中老鐵路上的高效貨運服務品牌，主要針對果蔬、鮮花、生活快消品等對運輸時限要求高的貨物。自其運營以來，為東南亞水果進入中國市場開辟了一條高效、便捷的綠色通道。

　　以前，榴蓮等東南亞水果運往中國，多依賴公路、海運等運輸方式。公路運輸易受天氣等因素影響，運到時限不可控；海運則運輸時間長，從泰國運輸到中國往往需要7天左右。這不僅難以保證水果的新鮮度，還增加了運輸過程中的損耗，進而推高了價格。

　　“瀾湄快線”的出現徹底改變了這一局面。現在，榴蓮從泰國“乘坐”“瀾湄快線”冷鏈列車，通過中老鐵路抵達昆明只需26個小時。時效性的極大提升，有效保證了榴蓮的新鮮度，同時也大幅降低了運輸損耗。

　　在運輸成本方面，“瀾湄快線”的優勢同樣明顯。據了解，自“瀾湄快線”運營以來，東南亞水果運輸成本較傳統陸運降低了60%。成本的降低直接反映在市場價格上，國內市場終端榴蓮價格平均下降30%。

　　運輸效率的提高還體現在榴蓮的上架頻次上。以前，北京、上海等城市的水果店榴蓮上架頻次每周僅2次，如今得益于“瀾湄快線”，榴蓮可以實現每日補貨。

　　此外，“瀾湄快線”配備了先進的冷藏設備。其冷藏箱帶有智能溫控系統，采用下出風方式，能將箱內溫差精準控制在0.1攝氏度內，完全滿足榴蓮運輸的溫控需求，進一步保障了榴蓮的品質。

　　隨著“瀾湄快線”的持續運營和不斷完善，未來有望進一步延伸至泰國、緬甸等更多湄公河國家。這將為東南亞水果進入中國市場提供更強大的運力支持和更高效的物流服務，或許會讓榴蓮價格進一步下降，讓更多消費者能夠輕松實現“榴蓮自由”。同時，也將推動中國與東盟國家之間的貿易往來，加強區域經濟合作，為“一帶一路”倡議與瀾湄合作機制的深入發展注入新的活力。（劉成業）