截至7月9日，今年我國快遞業務量超千億件，比2024年達到千億件提前了35天。“十四五”以來，我國郵政快遞業持續較快發展，快遞業務量已連續5年突破1000億件。今年千億件的更快誕生，既展現了郵政快遞業的強勁韌性與活力，也折射出行業日益成為促進消費升級和實體經濟增長的有力支撐。

　　近年來，我國更加重視快遞進村的基礎設施建設，從寄遞服務中心建設，到村級寄遞物流綜合站建設，從完善農村寄遞物流體系，到電商平臺的網點布局等，各地各部門加大投入，加速推進快遞進村進程，提升了快遞進村的速度質量。截至去年底，我國已累計建成1200多個縣級公共寄遞服務中心、超30萬個村級寄遞物流綜合服務站。農村寄遞物流體系建設持續加強，有力促進了城鄉資源要素流動，縮小了城鄉居民消費模式和服務體驗的差距，在降低農產品流通成本、提升農產品流通效率等方面發揮著越來越重要的作用，農村地區寄遞服務短板變為發展“潛力板”。一些地區快遞網點少、距離遠、布局稀疏，導致廣大農村群眾面臨郵件快件投遞不便、寄遞成本高、配送效率低等問題，各地結合實際持續加強農村公共服務，補齊寄遞物流短板，助力當地群眾就地就近就業和產業振興，為我國快遞業務量增長奠定了堅實基礎。

　　各地通過訂單末端配送、倉配一體化等模式，引導快遞企業融入制造業采購、生產、銷售等環節，降低物流成本，推動智能倉儲、自動化分揀等技術的應用。多地推動快遞服務進產業園、電商直播園等區域，提供倉配一體、逆向物流等服務，建立高效合作機制。部分地區探索無人機、智能快件箱等新技術應用，優化配送效率。各地推動快遞員入廠服務，分揀、打包、裝車。通過進廠攬收、多頻次發車，既滿足了電商客戶需求，也提升了消費者的購物體驗。快遞進廠帶來了實實在在的好處與實惠，發貨速度提升，寄遞成本下降，為各類商品打開了廣闊的市場，促進了更多人的就業，帶動了經濟高質量發展。“十四五”時期，郵政快遞業與制造業加快融合，累計打造1600多個業務收入超百萬元的重點項目，在有力服務醫療、新能源汽車等先進制造業的同時，進一步拓展了郵政快遞業的服務范圍和發展空間。

　　近年來，我國快遞業務量已連續創紀錄，背后既有基礎設施的支撐，也有快遞模式的創新，更有技術的加持。2022年較2021年提前7天，2023年較2022年提前39天，2024年較2023年提前71天，不斷提速的背后是科技力量的注入。從倉儲管理到末端配送，人工智能大模型助力快遞企業全鏈路推進智能化升級變革，降本增效；無人技術大顯身手，在倉儲、運輸、派送環節，大幅提高寄遞服務效率和響應速度；采用節能減碳技術改造處理場所和設施設備，提升快遞包裝循環化、減量化水平，5G、物聯網、人工智能等技術廣泛應用，推動郵政快遞業加快數字化轉型，持續放大規模經濟效應，帶動快遞業務量較快增長。毫無疑問，隨著我國科技創新的縱深推進，必將推動快遞業務量的持續增長。對此，各地各部門要加快科技成果的運用，尤其是智能技術的運用，讓更多包裹能夠又快又好地抵達每個角落。（李萍）