原標(biāo)題：紙質(zhì)火車票將成歷史 如何留住時(shí)代溫情

　　9月1日，“紙質(zhì)火車票將正式退出歷史舞臺(tái)”的話題登上熱搜，引發(fā)關(guān)注。據(jù)報(bào)道，2024年11月1日，稅務(wù)總局、財(cái)政部與國(guó)鐵集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布公告，明確自該日起全國(guó)鐵路推廣電子發(fā)票，過(guò)渡期至2025年9月30日。這也意味著，再有不足一個(gè)月，一個(gè)新的階段就要正式開(kāi)啟。

　　連日來(lái)，網(wǎng)友紛紛在網(wǎng)上曬出自己收藏的火車票，開(kāi)啟了一波“回憶殺”。春運(yùn)、出游、求學(xué)，濃濃的鄉(xiāng)愁、青澀的青春、難忘的離別，“每一張車票都有它存在的意義”“一代人有一代人的破爛”，這些人生經(jīng)歷，連帶著一張張薄薄的車票也變得滄桑起來(lái)。

　　只是，變革的洪流浩浩蕩蕩，不可阻擋。走過(guò)硬板票時(shí)代、軟紙票時(shí)代、磁質(zhì)票時(shí)代，毫無(wú)意外地，人們一腳踏入電子票時(shí)代。從2018年11月海南環(huán)島高鐵開(kāi)始試點(diǎn)電子客票，一場(chǎng)持續(xù)七年的火車票“無(wú)紙化改革”，到今年9月30日終于功成。

　　這當(dāng)然意味著科技的進(jìn)步、時(shí)代的發(fā)展。相較早期總擔(dān)心火車票會(huì)弄丟，候車過(guò)程中唯有時(shí)不時(shí)按按兜里“硬硬的”還在才會(huì)安心；相較實(shí)名后的車票也總需要格外“照料”，“無(wú)紙化”之后，刷一刷身份證便可輕松乘車，確實(shí)給旅客帶來(lái)了巨大的便利。不止于此，在上海站、上海虹橋站，更是可以自助“刷臉”完成實(shí)名制核驗(yàn)；電子發(fā)票采用區(qū)塊鏈技術(shù)加密，每張票都有唯一數(shù)字指紋，徹底杜絕假票風(fēng)險(xiǎn)。

　　而且從環(huán)保角度看，以電子發(fā)票替代紙質(zhì)票也意義重大。2024年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成43.12億人，即便每位旅客使用一張紙質(zhì)車票，由此產(chǎn)生的紙張需求也十分龐大。

　　當(dāng)然，此前也有論者指出，完全電子化可能對(duì)老年群體不太友好，畢竟，手里沒(méi)票心里發(fā)慌。對(duì)此，鐵路部門已有應(yīng)對(duì)之策，比如自助機(jī)可以打印字體放大了的行程信息單，上邊有車次、座位、檢票口等；此外，車站仍保留了人工窗口，支持現(xiàn)金購(gòu)票和紙質(zhì)憑證打印。

　　也就是說(shuō)，盡管過(guò)渡期止于2025年9月30日，但服務(wù)民眾的意識(shí)和措施，還在不斷延伸。如何多一些有溫度的引導(dǎo)，給不能很好跟上時(shí)代的人群多一些便利，是一個(gè)長(zhǎng)期恒久的話題。這就要求鐵路部門在追求更快更便利的前提下，多傾聽(tīng)民眾聲音，多提升服務(wù)水準(zhǔn)，多擴(kuò)展服務(wù)視野。必須明確，作為具有公共屬性的鐵路客運(yùn)而言，每一個(gè)群體、每一個(gè)旅客的訴求都值得認(rèn)真對(duì)待。

　　現(xiàn)代化的發(fā)展不是做選擇題，不是要拋下哪一個(gè)，而是要讓全體民眾共享改革發(fā)展的成果。就像在高鐵普及的語(yǔ)境下，一些地方的綠皮火車卻悄然走紅了，這是因?yàn)椋?dāng)?shù)夭簧倮相l(xiāng)的生產(chǎn)生活需要這樣的“慢”火車，而鐵路部門看見(jiàn)并滿足了這種需求。

　　無(wú)論如何，該來(lái)的終究會(huì)來(lái)，該走的肯定會(huì)走。紙質(zhì)報(bào)銷憑證被電子發(fā)票取代，是時(shí)代發(fā)展的必然，也是每一個(gè)生命個(gè)體注定會(huì)面對(duì)的“斷舍離”。

　　置身于快速變化的大時(shí)代，除了個(gè)體可以收藏紙質(zhì)火車票，可以在平臺(tái)上做舊火車票的生意，有關(guān)部門也不妨考慮推出紀(jì)念版火車票、電子檔案冊(cè)等方式，保留一份屬于“紙票時(shí)代”的歷史溫情。這樣有時(shí)代感的“情緒價(jià)值”，相信會(huì)供需兩旺。

　　而不管是紙質(zhì)火車票，還是電子發(fā)票，終極目的只有一個(gè)——讓每一次出行都更有尊嚴(yán)，讓每一次出發(fā)都更值得期待。

　　據(jù)光明網(wǎng)